Når man bruger SMC til en stator, er det vigtigt at udnytte de unikke geometriske muligheder, for at få de ønskede fordele. Udskiftning af en stator af lamineret stål med en identisk en i SMC vil sjældent være gavnligt. Prisen er stort set den samme, men SMC vil have et lidt højere jerntab.

I stedet bør man benytte muligheden for at udforme SMC i alle tre dimensioner, hvilket ikke er muligt med laminat. I det følgende eksempel laves en sammenligning mellem en stator fremstillet i 0,5 mm lamineret blik og en fremstillet i STX B7X SMC materiale. Statordesignet er ens, undtagen tandlængden, der er forkortet og afrundet. Dette kan ses på ovenstående tegning.

Motorspecifikation:

• Stator ydre diameter: 80 mm
• Stator længde: 20 mm
• Stator tænder: 6
• Rotor ydre diameter: 28 mm
• Ferritrotor
• Poler: 4

Tab

Ved at udnytte den optimerede udformning er det muligt at bruge mindre kobber, samtidig med at der beholdes samme antal viklinger.

Hvis vi ser på diagrammet, er det tydeligt, at jerntabet vil være højere for SMC sammenlignet med lamineret blik, men kobbertabet er væsentligt lavere, når geometrien af SMC statoren er optimeret. Resultatet er et lavere kombineret jern og kobber tab, hvilket resulterer i en mere effektiv motor.

Kobber omkostninger

Reducering af kobberviklingernes længde vil også give en økonomisk besparelse.

Den totale kobber vægt af statoren:

• Lamineret blik: 172,5 g
• SMC materiale: 115,8 g

I dette tilfælde er kobbervægten reduceret med mere end 30% og sænker dermed materiale udgifterne.

Størrelse

På grund af den optimerede form vil enden af viklingerne stikke mindre ud over statoren med SMC (til venstre) i forhold til lamineret blik (højre). Dette gør det muligt at reducere størrelsen af hele motoren.

Alle simuleringer er lavet med SPEED PC-FEA.